Блок служебных мостов П 9-1 - это железобетонное плоское изделие, с прямоугольным сечением, имеющее на поверхности закладные, а также два отверстия. Блоки предназначены для строительства гидротехнических сооружений на мелиоративных системах. В целом, относятся к изделиям для шлюзов-регуляторов с расходами воды от 10 до 150 куб. м/с. в соответствии с Серией 3.820.1-29/91.Такие изделия рассчитаны на постоянную и временную нагрузку, так как обладают высокими показателями прочности. П 9-1 устанавливаются в обычных инженерно-геологических условиях, в неагрессивной среде, а также в климатических подрайонах 11б и 11в. Возможная здесь расчетная температура наружного воздуха от минус 20 до плюс 40 градусов по Цельсию.
Расшифровка маркировки изделия
Каждому железобетонному изделию присваивается своя маркировка, состоящая из букв и чисел. Каждый символ содержит себе сжатую информация об изделии. Так если рассматривать расшифровку П 9-1, то можно увидеть следующее:
1.П - плита служебного моста;
2. 9 - длина;
3.1 - ширина.
Маркировочные надписи и знаки наносятся на видимую поверхность готового изделия с помощью трафарета или штампов. Здесь используется несмываемая краска темного цвета. Также на изделии может быть прописан товарный знак изготовителя, штамп ОТК, масса П 9-1 и дата изготовления. В штампе технического контроля допускается указывать номер, присваиваемый контролеру.
Материалы и производство
Железобетонные блоки служебных мостов изготавливают в заводских условий, в соответствии с Серией 3.820.1-29/91.Технология производства П 9-1 включает в себя несколько этапов, которые в совокупности влияют на качество выпускаемой продукции. Для того чтобы изделие имело ровную поверхность и выдержанные габариты его изготавливают в металлической форме. В качестве основы используется тяжелый бетон марки М400 класса В30, такой бетон содержит в своем составе большое количество цемента, благодаря чему будущее изделие имеет высокие прочностные характеристики. Морозостойкость и водонепроницаемость определены в спецификации Серии и составляют F300 и W6 соответственно.
Для придания еще большей прочности изделию его армируют. «Скелет» П 9-1 составляют плоский каркас и арматурные сетки, которые изготавливаются из стали А-I, А-III, А-IV. Стальные изделия сваривают при помощи контактной точечной сварки. Для предотвращения соприкосновения арматуры и формы применяются различные фиксаторы, создающие технологический зазор между поверхностью бетона и стальными стержнями. Для закладных изделий используется арматурная сталь класса А-I. Также в тело изделия заложены специальные монтажные петли, облегчающие работу с блоком. Все поверхности закладных и соединительных изделий после изготовления должны быть защищены цинковым покрытием толщиной 120 мкм.
По итогу производства блоки служебных мостов проходят испытания и оценку в соответствии ГОСТ 8829-85.
Хранение и транспортировка
Готовые блоки необходимо складировать в специально оборудованных помещениях, рассортированными по маркам, в горизонтальном положении на деревянных прокладках толщиной не менее высоты монтажных петель. Требующие ремонта изделия следует хранить отдельно. Пол в помещении должен быть плотный и ровный, со специальным уклоном для отведения воды. Транспортирование разрешается производить всеми видами транспорта, при этом должно обеспечиваться надежное крепление блоков и их сохранность. Подъем, погрузка и разгрузка осуществляется краном с захватом за монтажные петли.
