Тротуарный блок Т 75-15 тАIII-1 – изделия сборного железобетона, предназначенные для обустройства автомобильных дорог общего назначения мостов и путепроводов различной конструкции. Тротуар, как правило, располагается выше уровня дороги.
Блок Т – изделие специального назначения, призванное создавать надежное, прочное и долговечное дорожное возведение. Конструктивно блок выглядит как 4-х угольная плита с бордюрным выступом по продольной стороне. Изделие имеет эксплуатационные показатели, благодаря которым ЖБИ данного типа предназначены для монтажа во всех климатических регионах России.
1. Варианты написания маркировки
Знаки условного обозначения могут быть записаны в следующих вариациях:
1. Т 75-35 тAIII-1;
2. Т 75.35.тAIII-1;
3. Т 75-35-тAIII.1;
4. Т 75-35.тAIII-1;
5. Т 75-35.тAIII.1.
2. Основная сфера применения
Тротуарный блок Т 75-15 тАIII-1 – это ключевой компонент дороги мостов и путепроводов, обеспечивающий безопасность проезда транспортных средств. Их монтируют в большепролетных строениях (длина которых достигает 12-33 метра), собираемых из двутавров с предварительно упрочненной арматурой. Железобетонные тротуарные плиты работают под действием колоссальных нагрузок и воздействием внешней среды, поэтому их проектируют очень прочными, трещиностойкими, стойкими к действию атмосферных осадков, в том числе сейсмической активности до 9 баллов по шкале Рихтера, и долговечными.
Обратите внимание, что тротуарная плита укладывается на подтротуарные балки без специальных креплений. Образуемые стыки замоноличивают цементным раствором высокой прочности. Средняя ширина дорог мостов или путепроводов принимается 1,5-3 метра. Блоки данной конструкции оптимальны для прокладки под ними кабелей и прочих коммуникаций, необходимых для нормального функционирования систем моста или путепровода.
3. Обозначение маркировки
Тротуарные блоки Т 75-15 тАIII-1 маркируют согласно требованиям действующего стандарта – Серии 3.503.1-81. В условном обозначении должны содержаться основные данные, по которым можно классифицировать изделие, и отгрузить нужный товар со склада. Маркировка выглядит следующим образом:
1. Т – тип изделия (тротуарный блок);
2. 75 – ширина;
3. 35 – высота цоколя ограждающей барьерной конструкции (величина округляется до целого числа и указывается в см);
4. т – температурная зона;
5. AIII – класс предварительно напряженной арматуры;
6. 1 – блок основной группы, указывается его положение в компоновке мостовой или путепроводной конструкции.
Основные размерные параметры:
Длина = 2990;
Ширина = 1470;
Высота = 150;
Вес = 1300;
Объем бетона = 0,52;
Геометрический объем = 0,6593.
Маркировочные знаки пишут на торцевой грани плиты черной несмываемой краской, при условии, что обозначение не сотрется на протяжении всего срока использования.
4. Основные материалы для изготовления
Блоки Т 75-15 тАIII-1 производят в условиях специализированного и технологически оснащенного производства по стандартизированной технологии виброформования. Для их изготовления применяют высококачественные бетоны класса прочности не менее В35. Кроме того, бетоны должны соответствовать еще ряду признаков:
- морозостойкость не менее 200 циклов замораживания и последующего размораживания;
- водонепроницаемость марки W6 и выше (водопоглощение не более 4% по объему конструкции блока), бетонное изделие дополнительно гидрофобизируется;
- трещиностойкость, плиты должны сопротивляться динамическим ударам.
Надежность и прочность достигается при армировании блока стальными конструкциями с предварительным напряжением. Для этого используются арматурные изделия класса стали AIII, их которых изготавливают сварные каркасы. Дополнительно закладывают сварные сетки в вязаном исполнении. Для упрочнения тротуарного выступа используют закладные детали, а также стержни из стали класса AII. Стальные узлы покрывают защитным слоем бетона (поверхность должна получиться ровной) и обрабатываются антикоррозионными составами. В тело тротуарного блока также внедряются такелажные петли, используемые для подъема на высоту.
5. Транспортировка и хранение
Массивные блоки допускается перевозить автомобильным, железнодорожным или речным спецтранспортом. Элементы укладываются в горизонтальное положение и изолируют от бортов автомашины и друг от друга деревянными щитами, чтобы обеспечить сохранность продукции. Хранение организуется на складах в штабелях высотой до 2 метров. Изделия сортируют по видам с целью упрощения отгрузки товара.
